شيماء النقباسي
في جولة ميدانية موسعة، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل، يرافقه المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية، جولة تفقدية لمتابعة معدلات التنفيذ بمشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية الممتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بطول 21.7 كم، منها 6.5 كم سطحي حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.2 كم حتى أبو قير، ويضم 20 محطة بواقع 6 سطحية و14 علوية.
بدأت الجولة بتفقد ورشة العمرة الجسيمة بكفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تم متابعة تنفيذ 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى، من بينها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار، إلى جانب أعمال تركيب شبكات البنية التحتية ومبنى محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل. كما تم الاطلاع على تقدم الأعمال بورشة أبو قير للعمرة الخفيفة، وأعمال إنشاء محطة أبو قير، فضلًا عن متابعة تصنيع الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات.
وشملت الجولة المرور على مسار المشروع حتى محطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا، ومتابعة أعمال تركيب الكمرات، حيث تم الانتهاء من تنفيذ الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كم، وجارٍ استكمال باقي المسار والمحطات، إلى جانب تنفيذ أعمال الأساسات والأعمدة بالمحطات.
واستعرض الوزير الموقف التنفيذي للوحدات المتحركة التي سيتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة، حيث بلغت نسبة الإنجاز في مراجعة التصميمات 14%، مع التأكيد على توفير وسائل نقل بديلة لخدمة المواطنين خلال فترة التنفيذ.
وأكد وزير النقل أن المشروع يمثل نقلة نوعية كبرى في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام صديق البيئة بالإسكندرية، ويسهم في تحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات المرورية، فضلًا عن دعم التنمية الاقتصادية والاجتماعية بالمحافظة.
وأوضح أن المشروع سيحقق زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60 ألف راكب/ساعة/اتجاه، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة، بما يواكب الطلب المتزايد على النقل الجماعي.
وأشار إلى أن الخط سيتكامل مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، ومستقبلًا مع الخط الأول للقطار السريع بمحطة برج العرب، والخط الرابع بمحطة أبو قير الجديدة.
كما لفت إلى أنه جارٍ دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع حتى الكيلو 21 طريق الإسكندرية/مطروح بطول 31 كم وتضم 22 محطة، مع التخطيط للمرحلة الثالثة حتى مطار برج العرب لربط المدينة بالمطار وتعزيز التكامل مع شبكة القطار السريع.
من جانبه، أكد محافظ الإسكندرية أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل البديل الحضاري لإنهاء التكدسات المرورية بشكل جذري، ويُجسد رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية بالثغر وفق أعلى المعايير الدولية، مشددًا على أن المحافظة تسخر كافة إمكانياتها لتذليل العقبات وضمان تنفيذ المشروع وفق الجداول الزمنية المحددة، ليحصد أبناء الإسكندرية ثمار خدمة نقل ذكية وسريعة وآمنة.
